O`K

Mefisto писал(а) Sat, 26 March 2011 13:16очень хоцца узнать хоть что-то про цены..... XXXL Комплект от kalas`a (в варианте с длинной молнией и самыми лучшими тканями (у них вроде как есть ассортимент)) получаеццо чо-то в районе сотки евро. Вроде каг. Но могу и ошибаться. Но точно НЕ дороже.

Ну вот, взял и испортил то, что было уродской сумкой. Нафиг она тебе сдалась то? Лишний килограмм неподрессоренной массы. Если по теме: осталось ещё раму сменить на чо-нить пристойное и нормальный дрочер получиццо.

Вечный-Двигатель писал(а) Sat, 26 March 2011 15:48Уважаемые коллеги, мне что то приспичило, и я задался вопросом, перелистывая инет, с каталогами байков, не могу найти логики, между диаметром рулевого стакана и качеством рамы, ну вроде как чем выше уровень рамы тем шире стакан, или чем старше рама - тем уже, и тоже самое вроде с диаметром подседела, но бывают иногда несопоставимые противоположности - может кто правильно разрулит мне ситуацию - почему на шоссейники приваривают широкий рулевой стакан, а на некоторые МтБ неширокие?...... Если говоря "ширина" ты имеешь в виду понятие "высота", то никакой зависимости между уровнем рамы и типом байка, имхо, нет.

Zero писал(а) Sat, 26 March 2011 08:15О. Рыжий нравится. Заказать футболко без низа или низ без футболки - возможно? а смысл?

nebeleben писал(а) Sat, 26 March 2011 08:02O`K писал(а) Sat, 26 March 2011 16:49Я лучше поеду 6км/час, чем пойду. Всяко легче будет. ну хз. когда грунт мягкий, колесо проваливается, а там в этой каше палки, камни, корни... ехать реально выматывает. Ну может быть, йа не турыст, поэтому спорить не буду. А на гонках в аццкий подъём всегда легче хоть как-то ехать, чем бежать.

nebeleben писал(а) Sat, 26 March 2011 07:22O`K писал(а) Sat, 26 March 2011 01:30sickday писал(а) Fri, 25 March 2011 14:33смысл вобще в системе 3*9, реально кто то пользуется всеми скоростями? В горах серьёзных давно был? Наверх - на 1-1, вниз - на 3-9. в говнорайде тоже иногда добираешься до верха кассеты))) но уже понимаешь, что проще и дешевле идти пешком))) Я лучше поеду 6км/час, чем пойду. Всяко легче будет.

При условии полной молнии на майке и производителе Kalas, сразу и однозначно вписываюсь на два комплекта: рыжий и красный.

Puzirik писал(а) Thu, 24 March 2011 00:15Napalm писал(а) Sun, 27 February 2011 07:58отобрать болторез, и с серьезными лицами сделать вид, что собираемся этим болторезом сейчас отрезать ему пальцы.. думаю запомнит на всю жизнь. Болторезом режут не пальцы. ) Запомнится ещё сильнее. ))) Сходил в гараж, посмотрел на болторез средних размеров. Не пойдёт, придёццо пальцы

sickday писал(а) Fri, 25 March 2011 14:33смысл вобще в системе 3*9, реально кто то пользуется всеми скоростями? В горах серьёзных давно был? Наверх - на 1-1, вниз - на 3-9. sickday писал(а) Fri, 25 March 2011 14:33Да ладно вам, у меня топавая магура стоит, и для города вобще супер. Надеюсь, это ты про тормоза, а не про вилку? А "топовая" - это какая? Неужели Густав?

Йа бы взял Ребу, если охота играться с настройками и гоняться и Фокса, если просто тупо ездить. Главное в любой вилке - это не забывать её 1-2 раза в год обслуживать.

dillinger писал(а) Fri, 25 March 2011 06:49на "кубке стрельны" к примеру многие на мтб показали лучший результат чем люди на шоссерах, а там был чистый асфальт без всяких грязюк Если речь идёт о дистанции двухсотметрового спринта, то там всё решают ноги, а не тип велосипеда

xim89 писал(а) Fri, 25 March 2011 05:54Получается,что циклокросс - универсальный велосипед. И по шоссе,и по грязи! Получается, что любой "универсал" - одинаково плох и там и там На самом деле, конечно, если брать единственный велосипед, то кроссер будет неплох. Но именно НЕ плох. МТБ явно быстрее и комфортнее в грязи, а шоссер - на шоссе.

Константин Шемяк писал(а) Fri, 25 March 2011 01:59Вау, каденс 200 на 42-12, это ж 700 оборотов колеса в минуту, или 1400 метров, или 84 километра в час. И это только для проверки паспортов! То есть, на финишном рывке вы ехали минимум 100. Почему же ваша велокоманда не выиграла все гонки на свете Ну Константин, ну от вас то я такого не ожидал Вы же приличным печатным словом обладаете, неужели ирония не понятна? Ладно, побуду Капитаном Очевидностью и объясню. Очевидно, что каденс 200 достижим только в лабораторных условиях и специально подготовленными людьми, а также в очень короткий промежуток времени. Лично у меня в коллекции есть видео, где мр.Карлос Састре раскручивает на станке каденс 210 в пике. Выглядит страшно . Есссно, в реальной жизни, для крепкого любителя, максимум каденса будет в районе 120. По сравнению с человеком, катящим на 53й звезде (под лёгкий уклон и под ветерок), товарищ, крутящий 42-12, выглядит слегка по-чумовому, ибо болтает ногами значительно быстрее, вызывая при этом желание пошутить, наподобие "каденс 200". При хороших погодных условиях, на дистанции в 51-52 километра, головная группа нашей тусовки имеет на дистанции среднюю скорость в районе 40-44 км/час. Ни с какой стороны это не может быть сравнимо с результатами профессионалов, ибо дистанция короткая, почти спринт (гонки проходят по вторникам вечером), рельеф - минимальный (ибо степь) и допинг-пробы никто не сдаёт (шутка). С другой, рельеф местности позволяет выдавать на финише скорости поболее 50 км/час, что, конечно, слегка неудобно на кроссовом байке с описанной выше системой. Да, по поводу системы 42-30. А больше и не надо. У нас тут такие СХ трассы, что я весь прошлый сезон отгонял на синглспидной системе в 32 спереди и кацете 11-32 сзади. Чемпион провинции катался на 38 спереди и 12-30 сзади. На трассах нет асфальта (могут быть куски метров по 50-70 максимум) и очень много травы, которая, если мокрая, вязкая похуже песка. А серия гонок - осенью, так что с дождями тоже всё ОК. Чо ещё объяснить?

Знаю орла весом в сотню, который на кроссрайдах отгонял прошлый сезон. Не новичок, но и гонки нефиговые. В целом, колёсики, конечно, подубиты, но ещё не насмерть.

xim89 писал(а) Thu, 24 March 2011 15:07Про резину и геометрию рам слышал, Но не считаю это весомым аргументом при выборе быстрого велосипеда. Ну если ЛИЧНО ТЫ не считаешь самые существенные отличия сколь либо весомыми, то ЛИЧНО ДЛЯ ТЕБЯ разницы между шоссером и кроссовым байком разницы не будет. Но чисто таг, для общего развития, отмечу, что в гоночную шоссейную раму не поставить резину шире 30мм, с клещевыми тормозами первая же грязь нафиг застопорит тебе колёса, не говоря уже о том, что ездить в подъёмы на передаче 39-21 (типичная минимальная укладка для шесе) может быть, мягко говоря, тяжеловато. Ну и, скажем, соваться на шоссейном фреймсете туда, где реально гоняют на кроссачах, лично мне стрёмно - всё-таки нагрузки совершенно другого уровня. Кроссач на шоссе - да, возможен, но тяжелее, тупее, да и геометрия всё-таки другая. Однако, заменив колёса, тормоза и систему - его можно подогнать под нормальный шоссер. Но раму никуда не денешь, конечно. P.S. в прошлом году у нас в группу затесался чувак на циклокроссе. Ну поставил слики и поехал групповую гонку. Всё было хорошо до момента, когда народ конкретно натянул. Ещё даже не под финиш, а чисто таг, для "проверки паспортов". Albie, смешно перебирая ногами с каденсом под 200, резво исчез позади нашей бодрой тусовки. А чо хотел то: система 30-42, кацето 12-30. На 42-12 ловить особенно было нечего.

Друзья! В следующий раз, пжста, давайте личные беседы (про пиво и пр.) вести посредством личных сообщений. А то, понимаешь, слюна то у всех выделяется, а пиво - только одному!

dr_TPig писал(а) Wed, 23 March 2011 02:14O`K писал(а) Wed, 23 March 2011 04:30**Kirill писал(а) Tue, 22 March 2011 18:16в общем понятно что фигня не нужная. Жаль. Ибо сегодня чуть чуть тормозов не хватило, в карман внезапно перед носом машинка свернула (до этого довольно долго видел как она стоит), а влево уходить не стал. Благо автоваз с железным бампером, так что толчок тормозящего вела водятел не заметил)))) Ладно, буду на пирожках экономить, авось накоплю на что-то вроде http://www.alienbike.ru/index.php?productID=4460 )) Чем брать тормоз за 2500 рублей, которого нет в наличии, проще взять такой же, тока за 70 баксов, который в наличии есть, не так ли? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54691 Олег, что мешает поглядеть тоже самое на форуме, масса предложений по разным гидрам, от самых бюджетных и вверх Ничо не мешает, мну просто было лень сцылку рыть

**Kirill писал(а) Tue, 22 March 2011 18:16в общем понятно что фигня не нужная. Жаль. Ибо сегодня чуть чуть тормозов не хватило, в карман внезапно перед носом машинка свернула (до этого довольно долго видел как она стоит), а влево уходить не стал. Благо автоваз с железным бампером, так что толчок тормозящего вела водятел не заметил)))) Ладно, буду на пирожках экономить, авось накоплю на что-то вроде http://www.alienbike.ru/index.php?productID=4460 )) Чем брать тормоз за 2500 рублей, которого нет в наличии, проще взять такой же, тока за 70 баксов, который в наличии есть, не так ли? http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54691

Если имеется в виду приблуда типа "подкова", то соображения следующие: 1.Сам девайс должен быть не из мягкого металла, как сделаны некоторые образцы, а желательно фрезерованный. Ну, как следствие, не дешёвый 2.Реальную пользу можно ощутить со зверскими вибрейками, типа старых ХТ или ХТЯ (которые параллелки). С бюджетной фигнёй типа Тектро и т.п. ничего не почувствуешь, ибо у них сил не хватит перья задние разжимать. 3.Ну и рама должна быть НЕ фрирайдная, ибо на некоторых старых экстремальных рамах такие брусья сзади, что разжать их нереально в принципе.

hidden писал(а) Tue, 22 March 2011 09:11O`K писал(а) Tue, 22 March 2011 14:56STinger писал(а) Tue, 22 March 2011 04:58магний вроде как злостно коррозирует зимой. то забудь про аммо-вилку, ибо к весне сгниёт любая, хоть магниевая, хоть чугунная. Да и всё остальное тоже недолго проживёт. Дроческоп на жёсткой вилке, собранный из остатков, найденных на помойке - вот идеальный вариант для зимнего Питера. По теме: ищи Тору или Рекон. Вообще, тыщщ за 12 уже можно фокс подержанный в пристойном состоянии купить. Тора SL Coil зиму пережила без видимых потерь. 30 км по городу каждый рабочий день. Это здорово, коли таг. Я лично видел пяток сгнивших после одной-двух зим вилок. Правда... три из них были старые СИДы.

elektrolitr писал(а) Tue, 22 March 2011 05:41sickday писал(а) Tue, 22 March 2011 12:58А кто-нибудь может посоветовать контакты для новичка, а то прочитал уже страниц 20 форума и единого мнения не увидел. Понял что кранки и look для новечка хорошо подходит. Потому что встегивание и выстегивание происходит легче. Могу около 100 $ на жто выделить, все брать буду на чайне. За ранее спс. для новичка 520 или 540. никаких кренков и тем более никаких луков и для НЕ новичка - тоже!

Kimber1 писал(а) Tue, 22 March 2011 05:56Я сильно сомневаюсь, что на циклокросс удастся уложить столько картошки посадить столько детей, чтобы создать те же напряжения, что создаются при интенсивном педалировании тренированным спортсменом. угу. Я тоже таг думаю. Кста! Константин, а это чья рама то? Ваша?

STinger писал(а) Tue, 22 March 2011 04:58магний вроде как злостно коррозирует зимой. Если зимой планируется эпизодическое катание, то любая вилка это спокойно переживает. После катания байк сполоснул из ведёрка с тряпкой у подъезда, потом в квартире насухо вытер. По сухому - коррозии нет. Если планируешь более-менее постоянно кататься (типа на работу или на пин-микс), то забудь про аммо-вилку, ибо к весне сгниёт любая, хоть магниевая, хоть чугунная. Да и всё остальное тоже недолго проживёт. Дроческоп на жёсткой вилке, собранный из остатков, найденных на помойке - вот идеальный вариант для зимнего Питера. По теме: ищи Тору или Рекон. Вообще, тыщщ за 12 уже можно фокс подержанный в пристойном состоянии купить.

freewind писал(а) Mon, 21 March 2011 06:26O`K писал(а) Mon, 21 March 2011 14:52freewind писал(а) Mon, 21 March 2011 00:45 Но... смазывайте ноги вилки (тефлоновой или лучше спец смазкой Brunox Deo), ни в коем случае не смазывайте силиконовыми спреями, Тефлонка губительна для сальников многих вилок. Грязь, собираемая силиконовой смазкой (равно как и всеми другими), прекрасно лечится периодической (и обязательной) переборкой вилки с заменой масла и комплектующих. а откуда вы это взяли? на счет губительности? рекомендации использовать именно тефлонку я видел (например в сантуре), в старых руководствах РШ запрещена была и тефлонка и силиконка... У мну к какой-то вилке (реально не помню к какой) то ли маниту, то ли мурзег, шла инструкция, запрещающая юзать смазки с тефлоном. ИМХО, силикон - это самое инертное смазывающее вещество (ну в разумных пределах ).

sickday писал(а) Mon, 21 March 2011 13:09Kojak это как то жестко Она полностью лысая! Койак - отличная резина для города и парков. На мой взгляд, даже одна из лучших для "городского" мтб.